3月11~15日，美洲最大年度能源行業(yè)會議——第38屆劍橋能源周(CERAWEEK)在美國能源重鎮(zhèn)休斯敦開幕。在首場發(fā)布會上，國際能源署(IEA)發(fā)布了未來5年原油市場分析和預(yù)測報告。IEA署長法蒂赫·比羅爾(Fatih Birol)著重對報告中的三大趨勢進行了說明。

            其一，受頁巖油產(chǎn)量持續(xù)增長的推動，預(yù)計未來5年美國原油產(chǎn)量將占全球原油新增產(chǎn)能的70%。

            “美國頁巖油革命的第二波浪潮即將到來，它將影響國際油氣行業(yè)的整體格局。”比羅爾指出，2018年以來，美國引領(lǐng)著全球石油供應(yīng)增長。預(yù)計到2024年底，美國石油出口量預(yù)計將增加至900萬桶/天，出口規(guī)模將超過俄羅斯，逼近沙特的水平，令全球石油供應(yīng)端更加多樣化。此外，美國將占到全球液化天然氣貿(mào)易增量的75%。

            其二，未來5年內(nèi)，全球石油需求仍未見頂，將保持年均溫和增長。

            IEA預(yù)測，到2024年，全球原油需求增量將達710萬桶/天。主要增長引擎來自亞洲和美國。預(yù)計到2024年，中國與印度的需求將旗鼓相當。比羅爾指出，隨著電動車技術(shù)日新月異，汽油需求不及以往。預(yù)測未來5年，石化產(chǎn)品、航空燃料是需求增長的主要推動力。

            其三，石油產(chǎn)業(yè)規(guī)則將在未來5年中有所改變。

            比羅爾稱，兩方面因素推動著石油行業(yè)規(guī)則發(fā)生變化：一方面是基于對石油、天然氣可持續(xù)性生產(chǎn)的進一步關(guān)注；另一方面，國際海事組織(IMO)將修訂《防止船舶污染國際公約》附錄六，遠洋船舶使用的海洋燃料油的最高硫含量將從3.5%降低到0.5%。新修訂的公約計劃于2020年1月1日起生效，它對全球油企的煉化、運輸環(huán)節(jié)提出更高要求。

            根據(jù)主辦方IHS Markit的數(shù)據(jù)，來自70多個國家和地區(qū)的約4000名代表參加了今年以“重塑能源未來”為主題的劍橋能源周會議。750名發(fā)言者為能源市場、技術(shù)、地緣政治和氣候環(huán)境所面臨的緊迫問題提供新思路并進行對話。美國、沙特、俄羅斯、印度等國家的能源部長和跨國油企掌門人等參加會議，并就當下和未來能源產(chǎn)業(yè)形勢發(fā)表看法。

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