按理來說,各種小長假前期都應(yīng)該是市場備貨的有力時機,雖然這種因供需關(guān)系的改變而促銷行為,屬于短期行為。但是,在市場中還是可以盤活一方“死水”,帶動場內(nèi)交易市場。
另外,正趕上“金九銀十”的有利契機,市場積極性普遍抬高,可是,對于國內(nèi)TDI來說其實并不然。目前,國內(nèi)備貨情緒比較慘淡。
9月26日,上??扑紕?chuàng)最新TDI銷售一口價:華東市場執(zhí)行19100元/噸,華南和華北市場執(zhí)行19300元/噸。上海巴斯夫10月份TDI掛牌價執(zhí)行23000元/噸,環(huán)比上調(diào)4000元/噸,9月份結(jié)算價執(zhí)行18300-18400元/噸,裝置正常運行,限量供貨。華東TDI市場封盤不報,滄州大化最新銷售價格繼續(xù)大幅上調(diào)。
9月27日,華南TDI市場高位觀望,工廠積極釋放利好拉漲,中間商庫存緊張多封盤不報,下游詢盤氣氛較濃,實單成交少聞,國產(chǎn)貨不含稅報盤參考18100-18300元/噸附近,上海貨不含稅報盤參考19100-19400元/噸。華北TDI市場封盤觀望,滄化報價繼續(xù)大幅上調(diào),市場消息較混亂,實單放量改善有限。福建石化TDI最新銷售價執(zhí)行19000元/噸,較前期上調(diào)700元/噸。甘肅銀光TDI本周銷售價執(zhí)行18500元/噸,較前期上調(diào)700元/噸。
9月28日,上海巴斯夫10月份TDI掛牌價執(zhí)行23000元/噸,環(huán)比上調(diào)4000元/噸,9月份結(jié)算價執(zhí)行18300-18400元/噸,裝置正常運行,限量供貨。
截至目前,國內(nèi)主力TDI工廠報價向下波動不大,供應(yīng)面利好不減,業(yè)者后市繼續(xù)看漲,零星報盤跟漲,整體市場多以場內(nèi)消化為主,場內(nèi)備貨不積極,企業(yè)多抱以觀望態(tài)度,預(yù)計短線TDI市場堅挺整理。
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